そこに道があるから

宇奈月大沢野線といえば池原隧道ばかりが目立っているがほぼ全線が険しい道である。

今日は久しぶりに早月川沿いの区間を走行してきた。
河原に仮設道路を敷きこれを新道にしようとしている区間である。

現道と仮設道路との分岐点　ゲートに草が絡みついている


仮設道路終点


登りきって左から合流するのが本来の県道である


しかし左に行くとすぐにゲート


しばらく行くとまた分岐点でこんどは新道のほうが正式に県道にされている。
左に分かれる細い道が旧道　新道は気持ちのよい直線でみのわえん堤へ至る

永平寺大野道路の勝山から上志比の間が部分開通したので走行してきた。

勝山インターはインター関連の道路がまだ不十分で中学校の通学路を使ってアプローチ。


インターは当然のことながらまだ福井方面にしかいけない。


開通区間は上志比までの１区間。中央線の分離ポールが無い。


わずか８ｷﾛで走行は終了、福井寄りにあと１区間延伸して既開通の永平寺東までつながると福井勝山の移動がグンと楽になりそうだ。

花見でもしようかと寺家公園に行ってきた。

寺家公園にいったら花見もしなきゃいけないけどもう1つ見るものがある。
冬期閉鎖中だけど新しい車での通り抜けはまだしていないし。

メインイベントは逆転し富山カントリー脇の道から直接アクセス。


1号隧道の東側の分岐点　中途半端にずらされたゲートは通行可能の証である。


1号隧道東側坑口　極端な断面変化が特徴的。

隧道内部
微妙な凸凹が圧迫感を与えるが実際は5ナンバー車なら余裕で通過できる。


西側の最も低い部分　スキーキャリアがあってもまだ余裕がある。


西側坑口　車が新しいから緊張しました。


公園に下ってきて終了・・・。

じゃなくて花見もちゃんとしてきました。

とにかく今年は雪が少ない。


いつもの冬ならまだうずたかくあるのだけど栃折峠でもこんなもんしかない。


利賀ダム展望地

こんなのが置かれている。
桁のようなものは以前からあったけど階段が新しく付けられていた。
ここからダムを見ようという目論見なのだろうか？


ダム建設地を遠望する。
相変わらずダムを造るための工事用道路を造っている段階で湖面橋の橋脚だけが目立つ。

国道41号の雨量規制区間を迂回する新道路。

ここ最近になって神通川をまたぐ橋りょうが姿を見せてきた。

楡原の検問所から見る楡原橋。

赤いアーチが印象的。

寺津付近から見る庵谷橋。

こちらはまだアーチの部分が出来たばかりで桁は載っていない。


ただでさえ流れがいい４１号なのにこんな立派な道が出来たらさらに快適な走りが期待できそうだ。